你知道汽车工业发展的变化是什么吗？编辑认。为，现。代汽车工业的发展主要体现在汽车的不断变化上。然而，许多人并没有注意到，无论汽车的建模性能如何经常发生变化，底盘部分作为车辆的基础是相！对保守和、缓慢的创新。然而，汽车制造商真正能够在汽车制造商之间发挥决定性作用的因素！之一是这种相对稳&#;定的底！盘开发。平均而言，底盘的发展成本约占整个车辆发展的80%。在世界汽车工业向规模化方向发展的福特生产中，底盘和生产线构成了一个；几乎没有弹性的整体。同样的变化意味着制造商必须在！新底盘的基础上拥有新的生产线。因此，当时模&#;型的；生产和转换成本相当高，这是当时模型相对单调的主要原因。
日本丰田汽车公司(Toyo&#;taMotorCompany)创新型多品种混流生产技术在这种生产模式上发生了革命性的变化，这在生产线上实现了多种&#;型因此，制造商的多品种模型生产可以基于低成、本。然而，业界的共识是，战后几十年的生产线受到相对稳定的。底盘的主要限制。由于弹性生产线的前提是混合生产的不。同车型必须是相同的底盘，因此改进底盘以使生产线相应。地适应这一改进。也就是说，生产线的灵活性遇到了相当大的困难。那么，是否有可能逆转底盘以适应柔性生产、线？这就是刚刚崛起的地方，必将成为下世纪；初当、代汽车生产的主流之一。
所谓的平台生产策略，是为了提高汽车产品对灵活生产线的适应性，并在工厂内部甚至制造商之间！开发共享的汽车底盘和发动机。；在有效减少生产平台数量的前提下&#;，增加了品种和批次，例如将、共同平台开发到100；万种型号的生产规模。同时有效地减少了底盘的数量。例如，编；辑提出了一个共同的平台生产战略，以降、低新产品的开发和生产成本。它的目标是将14种不同类型的汽车底盘减少到4种，即A级AOB；级C/D级。大众奥迪斯科达西特和其他。车型使用四种底盘，如A级底，盘，用于奥迪A3大众高尔夫和其变形汽车斯科达Okota。B级底盘是用于奥迪A6，大众帕萨，西特，Tuledo等等。
除了专门用于A8的C/D底盘外，大众汽车的每一种型号都将、大约60%的部件&#白小姐三肖三期必出一期一娇;转变为一个可以应用于各种、型号的一般部件。缩短了未。来模型的发展周期，降低、了发展成本，提高了规模经济。大众计划在A级，底盘上生产200万台AO型和100万台B级平台.；.
任何汽车巨头现有的模型都是高度多样化的。除了适应市场需求的多样化外，其原因在很大程度上；是由于多年来无数次的大规模和中型合并。这给许多制造商的生产！线带来了重复的问题，因此底盘，系统的复杂性给产品结构的调整带来了很多麻烦。从这个意义上讲，汽车制造商实施的共同平台战&#;略也是企业调整生产结构；的内部调整战略。这是、各大公司实施底盘生产统&#;一化的主要原因。